如何判断车漆色差？分光测色仪测量汽车漆色差

什么是车漆的色差？

车漆的色差就是一面或整个的颜色看起来不一样的意思，车漆色差多了这车就不好看了。

车漆色差产生的原因？

汽车喷漆产生色差是由于使用不同的喷枪,喷漆的口径或雾化效果有差异导致的。而喷涂时不同的空气压力、不同类型的清漆产品也会导致差异。另外,底色漆喷涂的方法不同,干喷、湿喷导致涂层厚度不同,以及油漆调配选择的稀释剂干燥速度的不同或添加的比例不同都会导致色差。建议选择正规的汽车美容店进行喷漆处理。

汽车喷漆之后如何判断车漆有没有色差？

喷漆之后有没有色差，做过钣金喷漆的车主都能回答这个问题，但是答案不一，有的说色差很大，有的说没有，还有的说很小。其实想把这个问题弄清楚，我们首先要了解你的爱车所用油漆的性质。白色的，这是这几年最大众最流行的颜色，保有量比较多。白色的又分为素白和珍珠白，咱们先从素白说起，这个颜色基本上最简单易喷的颜色，一般的4s店和修理厂都不会出问题。我们把珍珠白重点说一下，很多车主在选车的时候，销售顾问都会给你说如果选这个颜色要加钱，品牌不一样金额不等，这就能看出来这个颜色的特殊性。这个颜色是个三工序的颜色，对喷漆师傅和调漆师傅都有很大的要求，这也是很多车主喷漆之后最容易吐槽的颜色，所以拥有这样颜色的车友一定要选择正规有规模的修理厂去做喷漆修复，当然对颜色不是特别敏感的车主除外。还有就是最近流行的很多红珍珠也是这样的，比如马自达的 林肯的 等。

还有就是其他珍珠类的和银粉类的金属漆，相对来说比素白要麻烦，比珍珠白要简单，但是因为金属颗粒的多样和反射，也会有很大几率出现色差。

所以，在出现需要喷漆的情况时，大家尽量选择正规和专业的修理厂，这样才能更好的避免出现色差，让自己的爱车拥有完美的外表。

分光测色仪测量汽车漆色差步骤：

1、先校准分光测色仪，使用自带的标准白板

2、测量标准的颜色（标准：L*a*b*）

3、测量样品的颜色（样品：L*a*b*）

4、仪器自动计算出色差的数值DeltaE

当然，色差有好几个计算公式，常用的有DE76(DEab)、DE94、DE2000、DECMC等，这几个公式大多应用的行业不同。

这里我们以保来发分光测色仪为例来详细为大家讲解下。汽车喷漆分光测色仪主要组成部分为：光源、积分球、光栅、光电检测器和测色软件，假如测得有两组数据，分别为样品以及标准品的L、A、B值，△代表变化，那么色差△E的计算公式为：

△E＝[（△L）2+（△a）2+（△b）2]1/2

△L=L样品－L标准（明度差异）

△a=a样品－a标准（红/绿差异）

△b=b样品－b标准（黄/蓝差异）

我们光知道了色差计算公式还不行，还不许要弄清楚其表示的含义，才能更好的掌握色差值△E的标准范围。

通常，我们都是用△E来表示总色差的大小，数值越小表示色差越小，△L是表示黑白程度的，△a是表示红绿差异的，△b是表示黄蓝差异的。

△L+表示偏白，△L-表示偏黑

△a+表示偏红，△a-表示偏绿

△b+表示偏黄，△b-表示偏蓝

每个客户对于△E要求的标准范围都不相同，而不同行业的△E的要求也是不相同的，但是总体来说可分为以下几个阶段：

0 - 0.25△E

△E值的范围在上面的范围，代表非常小或没有；理想匹配

0.25 - 0.5△E

△E值的范围在上面的范围，代表微小；可接受的匹配

0.5 -1.0△E

△E值的范围在上面的范围，代表微小到中等；在个别一些行业应用中可接受

1.0 -2.0△E

△E值的范围在上面的范围，代表中等；在特定的行业应用中可接受

2.0 - 4.0△E

△E值的范围在上面的范围，代表有差距；在非常少的行业特定应用中可接受

4.0△E以上

△E值的范围在上面的范围，代表非常大；基本是不可接受

在汽车喷漆行业中，生产商家要懂得掌握客户对产品的要求在哪个范围之内，用分光测色仪测出的数值提交给他确认后，产品才不会因不符合要求而被拒绝。

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